呃，圓圓臉沒錯。

這篇文章在我考到G2駕照前就在心中琢磨許久，一直計畫一考過路考就要馬上寫，實際上是一考到路考我就很開心地去睡覺，文章，懶得寫啦!



說起我考駕照的歷史，要從19歲那年說起…(講古中)



我在大一升大二的暑假就去報了暑期駕訓班，為期一個月的課，我每週有三天要從木柵騎車到永和河堤邊的教練場練車，每次練一個小時。教練通常都很兇，尤其是對男性新生更會大呼小叫，我的也不例外，不過那時大部分的時間他都叫我自己隨便找一台車開，隨便撞，隨便玩，等到我快要下課時才來我車上技術教學一下。台灣的駕訓班很”著重”公式，反正駕訓班的場地都模擬成監理站的考場了，只要記住如「當車窗角對到某根柱子時，就左轉方向盤一圈半再右轉半圈回來」這種公式，考試不會太難過。



我在練習場練習時，覺淂自己技術還不錯，開車不會心慌慌，也沒把車撞爛。



但等到真正的路考來時，問題就很大條了。監理站考場竟然在每條馬路線上都裝了感應器，不論是S型前進後退、路邊停車、還是倒車入庫，只要車子一壓到線，馬上就會發出很大聲的”嗶~~~”，全場所有排在後面要路考的考生都會聽得到，當然車上的考官也聽到啦，想要裝死，門都沒有! 嗶一聲扣16分，嗶二聲就請直接下車結束考試，FAIL!!



我的第一次路考，倒車入庫沒喬好位置，嗶嗶兩聲，掰掰。



第二次路考，S型前進角度沒切好，又嗶嗶兩聲，掰掰。



第三次路考，倒車入庫ok，路邊停車ok，連恐怖的S型都完成任務了，我卻因為太開心了開始恍神，紅燈忘記停車，雖然沒聽到嗶，卻很難堪地被考官命令當場下車。



每次考路考，我除了給監理站的報名費，還得重新給駕訓班特訓費跟租車費，心有不甘的我，決定第四次路考就不透過駕訓班了，直接去監理站報名，用監理站提供的車子考。



第四次路考時，因為我是單獨報考者，監理站竟然指定我考一條我從沒在練習場練過的路線(這些利益勾結的傢伙!!)，而且分配給我開的車子也跟我在駕訓班開的完全不一樣，也就是說原本學的公式都不管用了。這次死得最慘，一開進考場都還來不及表演特技就馬上嗶嗶兩聲，又掰掰了。



我的四次失敗經驗對我打擊很大，自信考試能力很強的我，竟然花了這麼多錢還敗在小小的路考上。很意氣用事地，就此放棄考駕照這件事，而且很阿Q地相信…「塞翁失馬，焉知非福，老天爺不給我考到駕照一定有祂的用意!」。